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Les visites techniques d'une journée

Il est prévu des dispositions pour des visites techniques d'une journée, le dimanche 15 mai et le jeudi 19 mai, en faveur des délégués qui souhaitent assister aux Ateliers le 19 mai. Le programme des excursions figure dans le tableau ci-dessous.Le coût de la visite est inclus dans les frais d'inscription. Vous étés priés de vous présenter dans le hall d'entrée du Sandton Convention Centre au moins 15 minutes avant l'heure de départ. Les départs des excursions se feront aussitôt aux heures indiquées. Veuillez porter des pantalons longs et robuste ainsi que des chaussures fermées.

Visites techniques le dimanche 15 mai				Visites techniques le jeudi 19 mai
	Heure	Visite		Heure	Visite
	07:30 - 17:00	TT 1 Barrage Rust de Winter		07:30 - 17:00	TT 6 Barrage Rust de Winter
	07:30 - 16:00	TT 2 Barrage de Bospoort		07:30 - 16:00	TT 7 Barrage de Bospoort
	07:30 - 18:00	TT 3 Barrage de Vaal et le système VRESAP		07:30 - 18:00	TT 8 Barrage de Vaal et le système              VRESAP
	08:00 - 17:00	TT 4 Drainage minier acide (Projet)		08:00 - 17:00	TT 9 Drainage minier acide (Projet)
	08:00 - 16:00	TT 5 Retraitement de stériles (Projet)		08:00 - 16:00	TT 10 Retraitement de stériles (Projet)

Barrage Rust de Winter  (TT 1 et TT 6)

Le barrage Rust de Winter est un barrage en enrochement avec masque amont en béton (CFRD) de 31 m de haut situé sur la rivière Elands à environ 60 km au nord de Pretoria. Le barrage a été construit en 1934 à des fins d'irrigation et est inscrit comme un barrage de catégorie III au Bureau de la Sécurité des barrages du Département de l'Eau et de l'Assainissement (DWS). Le barrage a subi une réhabilitation en 2012 en raison des problèmes suivants:

• Capacité du déversoir inadéquate - Le déversoir avait une capacité de décharge de 1 835 m3/s et une évaluation des mesures de protection contre l'inondation (SEF) de 3 385 m3/s
• Les orifices d'aspiration et de refoulement qui font fonctionner l'appareillage mécanique/électrique nécessitaient un entretien urgent.
• Le manuel de fonctionnement et d'entretien ainsi que le plan d'intervention n'étaient pas satisfaisants.
• Le remblai auxiliaire était en mauvais état.

La visite s'effectuera en deux heures en autocar à partir de Sandton jusqu’à Rust de Winter. Le déjeuner sera offert sur le site du barrage. Sur le chemin de retour à Johannesbourg, une occasion de visiter les Bâtiments de l'Union (le siège du Gouvernement de la République d'Afrique du Sud) sera offerte. Une statue en bronze de neuf mètres de haut de l'ancien président Nelson Mandela a été inaugurée sur la pelouse des Bâtiments de l'Union une semaine après son enterrement. C'est là que sa dépouille a été exposée pendant trois jours, à l'Amphithéâtre nouvellement renommé Nelson Mandela Amphitheater.

Itinéraire de la visite technique TT1 & TT6 du barrage de Rust De Winter

Équipement de protection: Fourni sur place. Veuillez porter des chaussures robustes fermées. Les chapeaux et de la crème solaire sont recommandés pour la journée.

Sommaire de la visite touristique:
Le barrage Rust de Winter est un barrage en enrochement avec masque amont en béton situé sur la rivière Elands au Sud du Limpopo. Le barrage a été établi en 1920. Il a une capacité de stockage de 28 millions de m3 et un mur de 31 m de haut. Le barrage est principalement utilisé pour l'irrigation des fermes et il est la propriété du ministère de l'Eau et Assainissement. Une démonstration de détection/surveillance des fuites sera effectuée sur le site.
Sur le site, les délégués apprendront davantage sur Willowstick Technologies. Une enquête sur Willowstick fournit un moyen rapide et superficiel visant à d'identifier, cartographier et modéliser des trajets d'écoulement préférentiels des eaux souterraines. Comme une angiographie qui permet au personnel médical de voir le sang couler dans le corps, la méthode Willowstick est en mesure d'identifier rapidement les trajets d'écoulement souterrains. Cette technique constitue un outil puissant permettant d'identifier des suintements à travers ou sous les remblais, ce qui favorise des travaux de réhabilitation ciblés tout en donnant au client la possibilité de gagner du temps et de l'argent.

Barrage de Bospoort (TT 2 et TT 7)

Le barrage de Bospoort est un ouvrage-poids en béton d'une hauteur de 28 m situé sur la rivière Hex près de la ville de Rustenburg dans la province du Nord-Ouest. Le barrage a été achevé en 1933 et a depuis été rehaussé à trois reprises. La première fois il a été rehaussé de 5 m en 1953 et cela comprenait une modification de la structure à arc-boutant originale en une culée en béton. En 1972, le barrage a également été rehaussé et des vannes d'une hauteur de 3,2 m ont été installées ainsi que 75 câbles tendus (800 kN) visant à améliorer la stabilité du mur de soutènement. Le barrage est utilisé pour fournir de l'eau potable à la ville de Rustenburg. Les travaux de réhabilitation récents comprenaient la suppression des 12 vannes et leur remplacement par un déversoir en labyrinthe. L'autocar partira de Sandton et effectuera un tour de 2,5 heures de route au barrage. Le déjeuner sera servi sur place. Sur le chemin du retour du barrage de Bospoort, l'excursion passera par le barrage de Hartbeespoort qui est un barrage-voûte avec arcs à rayons variables de 59 m de hauteur construit en 1923.

Itinéraire de la visite technique TT2 & TT7 du barrage de Bospoort

Équipement de protection : Fourni sur place. Veuillez porter des chaussures robustes fermées. Les chapeaux et de la crème solaire sont recommandés pour la promenade au barrage de Hartbeespoorts.

Sommaire de la visite touristique:
Construit en 1933, le barrage de Bospoort était initialement un barrage à contreforts de béton de 21 m de haut. La première levée (1953) a augmenté le niveau de stockage d'environ 5 m et a ensuite été modifié en un nouvelle culée en béton. La deuxième levée (1972) comprenait l'installation de 75 câbles tendus (800 kN) afin d'améliorer la stabilité de l'ouvrage-poids. La levée de terre a été effectuée à deux reprises. Le barrage est utilisé pour fournir de l'eau potable à la ville de Rustenburg. Les travaux de réhabilitation récents comprenait la suppression des 12 vannes et leur remplacement par un déversoir en labyrinthe.

Barrage de Vaal et le système VRESAP (TT 3 et TT 8)

L'autocar quittera Sandton et effectuera un voyage pendant deux heures environ où les délégués profiteront d'une visite guidée du barrage de Vaal qui est la principale composante du système de la rivière Vaal, qui alimente en eau la zone métropolitaine de Gauteng. Un exposé sur la façon dont le système VRESAP (un grand projet de transfert d'eau) fonctionne. Une occasion de visiter un des sites VRESAP sera offerte.

Itinéraire de la visite technique TT3 & TT8 du barrage de Vaal et du système VRESAP

  Équipement de protection : Fourni sur place. Veuillez porter des chaussures robustes fermées.

Sommaire de la visite touristique:
La construction du barrage de Vaal a commencé pendant la dépression du début des années trente et il a été achevé en 1938. Le barrage est un ouvrage-poids en béton avec une section sur un talus au flanc droit. Il a été construit en joint-venture par le Rand Water et le ministère de l'Irrigation (actuellement connu sous le nom de DWS). La capacité du barrage est actuellement de 2610 millions de m3 en plus de 663 millions de m3, soit 26% qui peuvent être stockés temporairement pour l'atténuation des crues. Les propriétés d'atténuation des crues du barrage ont été soumis à de rudes épreuves en février 1996 lorsque le site du barrage de Vaal Dam a connu la plus grande inondation. Un afflux de plus de 4.700 a été mesurée au barrage de Vaal, ce qui représentait déjà la capacité totale en raison de bonnes pluviosité. De plus, c'est grâce uniquement à la direction d'experts du personnel chargé de l'hydrologie au DWS que la crue maximale au barrage a été limité à 2.300 mètres cubes par seconde. 

Drainage minier acide - Projet (TT 4 et TT 9)

Itinéraire de la visite technique du drainage minier acide (Projet) TT4 & TT9

Équipement de protection : Fourni sur place. Veuillez porter des chaussures robustes fermées.

Sommaire de la visite touristique:
Le drainage minier acide (DMA) intervient lorsque l'eau coule sur des minéraux sulfurés exposés, qui s'oxydent en présence de l'eau et de l'oxygène ; ce faisant, l'eau devient acide et par conséquent dissout d'autres métaux toxiques. L'exposition et l'oxydation de la pyrite et d'autres minéraux sulfurés se produisent au niveau de la paroi rocheuse de la mine, du remblai, des amas de stériles, des stocks de minerai de faible teneur et des dépôts de résidus. Autour des mines d'or d'Afrique du Sud, la pyrite (FeS2) contenue dans le minerai d'or se dissout par oxydation et libère les acides de fer et sulfurique. L'AMD a été décrit comme étant le plus grand problème environnemental unique auquel l'industrie minière fait face, en particulier parce qu'il est persistant et coûteux. En outre, l'AMD incombe, semble-t-il, de la responsabilité des mines longtemps après qu'elles ne cessent d'être en activité. L'AMD provient principalement des mines de charbon abandonnées et de l'exploitation minière active.

Itinéraire de la visite technique TT5 & TT10 du projet de retraitement de stériles

Équipement de protection : Veuillez vous munir de vos propres bottes de sécurité Le site ne sera pas en mesure de fourni aux délégués des bottes de sécurité.

Sommaire de la visite touristique:
La visite mettra en évidence la société Pan African Resources qui actuellement retraite les résidus d'or déposés à l'installation de stockage de résidus de Kinross. Les résidus sont exploités et les activités impliquent le dépulpage des résidus en utilisant de l'eau à haute pression et pomper ensuite les boues résiduelles à l'usine d'extraction d'or de Kinross pour le traitement. Les résidus de nouvellement traités sont ensuite pompés et consignés par la société Fraser Alexander près de Winkelhaak TSF. Exploitation minière en milieu aquatique
L'eau surnageante décantée de Winkelhaak TSF est pompée vers un barrage de stockage situé à côté de l'usine d'extraction d'or de Kinross. L'eau pompée à partir des exploitations souterraines va des réservoirs tampons à la station de pompe à essence.

Photographies de la façade active et du barge sont incluse ci-dessous