COPA Training Foundation organise des évènements ayant pour but de promouvoir la sécurité aérienne en aviation générale. Ces weekends CPPP ou journées miniCPPP combinent des conférences au sol, de l’instruction en vol (pour les weekends CPPP uniquement) et l’opportunité de rencontrer et d’échanger avec des passionnés, comme vous. De nombreux membres de la COPA choisissent de centrer leur réentrainement annuel ou biannuel autour des CPPP.
Un certain nombre d'assureurs récompensent maintenant leur participation à un CPPP complet avec des rabais pouvant atteindre 15%.

La COPA Safety and Education Foundation est une association caritative de droit américain (501(c3)) à but non lucratif, dont le but principal est de promouvoir la sécurité des vols en aviation générale au travers d’une formation de qualité. L’ensemble des activités de la fondation s’adresse à tous les pilotes d’aviation générale, indifféremment du type d’avion qu’ils pilotent. Les cursus CPPP avaient, à l’origine, été développés pour les pilotes de Cirrus, mais, aujourd’hui, le programme va bien au-delà, et aborde de nombreux points importants pour la sécurité, au travers de ses cinq départements :

         Département Avionique Avancée  Aborde les sujets des glass cockpits et GPS modernes, par exemple GNS430 via IFD440, GTN650, Avidyne Entegra, Sandel EHSI, Aspen Evolution, ainsi que les glass cockpits integrés comme le Garmin 1000, Cirrus Perspective, Avidyne R9.

         Département Opérations en vol  Aborde la météo, y compris par exemple les informations disponibles en vol via satellite ; aborde les procédures normales, anormales, et d’urgence ; la prise de décision avant le vol et en vol ; les aspects légaux de l’aviation légère, etc.

         Département Technologie aéronef Aborde les moteurs, hélices, le fuselage, comment mixturer correctement, les problèmes typiques des différentes pièces moteur, les visites, comment utiliser un borescope, etc.

         Département instruction en simulateur  Dans des simulateurs modernes FTS Procedure Trainers ainsi que dans un simulateur full-motion (à Poznan uniquement), nos instructeurs forment les pilotes à gérer des situations critiques dans des scénarios complexes, y compris ceux auxquels nous ne nous risquerions pas dans un vrai avion !

         Département instruction en vol  C’est ici que vous pourrez mettre en application, en vol, toutes les connaissances accumulées au sol et au simulateur.

Ces cinq départements forment la structure de COPA University, dont les instructeurs ont, au total, près de 100 000 heures d’instruction. Le choix de classes disponibles s’est étoffé au fil des années, il y en a maintenant près de cinquante différentes ! (Toutes les classes ne sont pas disponibles à chaque CPPP) Il peut y avoir jusqu’à cinq cours en simultané, avec les heures de début et fin prévues pour que les pilotes puissent assister à tous ceux qu’ils souhaitent avec facilité. Toute la formation au sol et en vol est assurée par COPA Training Foundation, LLC, et les financements pour le développement de nouveaux cours, classes, et matériels pédagogiques sont fournis par COPA Safety and Education Foundation. Les frais d’inscription servent uniquement à couvrir les frais directs liés à l’organisation des CPPP.

                 

Les droitiers fréquents doivent comprendre et se préparer à l'éventualité peu probable d'une incapacité du pilote pendant un vol. Votre partenaire sait-il parler à la radio - même s’il est isolé sur le panneau audio? Quoi dire? Comment squawk 7700? Comment trouver et activer l'ELT depuis le bon siège? Comment aider une victime qui s'étouffe? Comment reconnaître et réagir à une intoxication au monoxyde de carbone? L'hypoxie? Comment utiliser le pilote automatique pour se diriger vers une zone plus sûre? Que faire en descendant? Après l'atterrissage? Ce sont parmi les nombreux sujets abordés dans le séminaire, complétés par une brochure qui sert également de liste de contrôle à utiliser en cas d'urgence.